На недавнем заседании президиума Госсовета президент России Владимир Путин подчеркнул важность развития общественного транспорта, отметив, что это «крайне важная для миллионов людей тема». В Обнинске, как и во многих других городах, транспорт является одной из самых острых проблем, вызывая у жителей недовольство и беспокойство. Кто же виноват в сложившейся ситуации и какие меры следует предпринять для её исправления? Об этом подробнее в Газете Обнинский Вестник.
Для тысяч обнинцев поездка на автобусе или маршрутке стала настоящим испытанием. Сбои в расписании, частые отмены рейсов и нехватка водителей — это лишь некоторые из проблем, с которыми сталкиваются местные жители. Горожане уже давно потеряли веру в стабильность графиков движения. В социальных сетях ежедневно появляются гневные посты, в которых жители выражают недовольство: «Автобус на Кривское не вышел», «Маршрутка ушла с остановки, не забрав людей» и «Три автобуса приехали одновременно, а потом два часа тишина». Например, обнинчанка Елена делится своим опытом, утверждая, что порой ей приходится ждать на остановке по 40 минут, так как водитель просто не вышел на смену, а расписание висит лишь для красоты.
Проблема не решается даже с помощью системы мониторинга движения. Часто происходит так называемый «эффект паровозика», когда на остановку одновременно прибывают три машины одного маршрута, а затем долго не видно ни одного автобуса. Водители объясняют это пробками, но горожане уверены, что причина глубже и носит системный характер.
Основной причиной текущих проблем является нехватка кадров. Губернатор Калужской области Владислав Шапша на заседании Госсовета сообщил, что в некоторых регионах дефицит водителей достигает 25-30%, а средний возраст водителя общественного транспорта составляет около 50 лет. «Замены уходящим по старости просто нет», — отмечалось в сообщении по итогам обсуждения. Проблема нехватки кадров касается не только водителей, но и механиков, диспетчеров и специалистов по ремонту и обслуживанию подвижного состава. Недостаток сотрудников приводит к тому, что оставшиеся вынуждены работать с повышенной нагрузкой, что в свою очередь ведет к усталости, ошибкам и нестабильности расписания.
Кадровый голод вызывает ситуацию, когда на линию выходят не все автобусы. Если по штату должны обслуживаться 10 единиц техники, а водителей хватает только на семь машин, то пассажирам приходится ждать транспорт дольше. Никакие системы GPS не смогут заставить несуществующего водителя сесть за руль.
Еще одной проблемой является состояние подвижного состава и логистика. Несмотря на периодическое обновление парка, часть автобусов продолжает работать на пределе своих возможностей. Техника ломается и простаивает, что приводит к нехватке машин, не позволяя перекрыть разрывы в графике. Особенно остро нехватка транспорта ощущается в часы пик, когда автобусы, курсирующие по проспекту Маркса или улице Гагарина, переполнены, а водители порой даже пропускают остановки, чтобы не брать дополнительных пассажиров.
Не способствуют улучшению ситуации и неудачные попытки «оптимизации» маршрутной сети. Укрупнение маршрутов привело к тому, что жители отдаленных микрорайонов и частного сектора оказались в транспортной изоляции. Хотя возвращение привычных «двойки» и «тройки» немного облегчило жизнь, нехватка водителей все еще остается серьезной проблемой.
Городская администрация признает существующие проблемы, но решения часто носят лишь «косметический характер». Губернатор Калужской области Владислав Шапша, как председатель комиссии Госсовета по направлению «Кадры», отметил на заседании, что решение кадровых задач требует комплексного подхода. «Речь идет об улучшении материально-технической базы транспортных предприятий, создании достойных социально-бытовых условий, а также о привязке заработной платы к средней зарплате в регионе. Важная задача — совершенствование системы подготовки кадров для транспортной отрасли, включая программы целевого обучения», — добавил он.
Тем временем жители Обнинска продолжают ждать, когда же муниципальный транспорт заработает так, как того заслуживает город — центр науки и инноваций, гордость Росатома, кузница кадров для мировой ядерной отрасли. Регулярность рейсов и строгое соблюдение графика имеют решающее значение для планирования времени тысяч горожан. Поэтому проблему нельзя сводить только к отдельным опозданиям или нехватке кадров. Это вопрос качества городской среды и доверия к муниципальной системе перевозок.
М.Воронцова
Фото МБУ «ОГТ»