17 августа в рамках видеоконференции губернатор Владислав Шапша провел очередное заседание регионального Правительства, на котором обсуждалась модернизация общественного транспорта на территории Калужской области. Администрация города отметила, что на предыдущем заседании Президиума Госсовета по развитию общественного транспорта акцентировалось внимание на обновлении подвижного состава, обеспечении кадрами, модернизации инфраструктуры и повышении доступности транспортных услуг. Также были рассмотрены цифровые решения, такие как единые платежные системы и сервисы для пассажиров, применение технологий искусственного интеллекта для прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов.
Губернатор Шапша подчеркнул, что все эти меры актуальны и для Калужской области. Он сообщил о том, что за последние годы на обновление общественного транспорта было направлено более четырех миллиардов рублей из областного бюджета. В результате удалось приобрести 360 новых автобусов и троллейбусов, что значительно обновило парк общественного транспорта. Доля машин, которые не превышают нормативный срок эксплуатации, заметно возросла, и эта работа продолжается в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Министр транспорта Александр Шпиренко добавил, что в регионе имеется 779 автобусов и 77 троллейбусов, которые обеспечивают регулярные пассажирские перевозки. Средний возраст автобусного парка составляет более 6,5 лет, а троллейбусного — около 5 лет, что ниже средних показателей по стране (8 лет для автобусов и 12 лет для троллейбусов). В 2025 году уровень общественного транспорта, который не превышает нормативный срок эксплуатации, должен составить 78%, что на 10% больше планового показателя федерального проекта «Развитие общественного транспорта» в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
С 2019 года Калужская область активно участвует в федеральных проектах по обновлению подвижного состава. В результате было закуплено 360 единиц новой техники для таких городов, как Калуга, Обнинск, а также для Бабынинского, Юхновского, Жуковского, Хвастовичского, Барятинского и Ульяновского округов. Из областного бюджета на эти цели было выделено 4 миллиарда 100 миллионов рублей. Новый подвижной состав оснащен современными системами: кондиционирования, ГЛОНАСС/GPS, видеонаблюдения, автоинформаторами и медиасистемами, а также валидаторами для безналичной оплаты и USB-розетками. Это не только повышает уровень цифровизации, но и обеспечивает безопасность. Новые автобусы являются низкопольными, что делает их доступными для маломобильных групп населения.
В 2025 году перевозчики, работающие на межмуниципальных маршрутах, самостоятельно приобрели 42 автобуса на сумму 380 миллионов рублей. В областном центре наблюдается рост популярности общественного транспорта, который находится под управлением калужского троллейбуса. Пассажиропоток с 2021 года увеличился в 1,6 раза, и в 2025 году было перевезено 62 миллиона человек. Выручка от проезда возросла с 2021 года в 2,4 раза и составила почти 685 миллионов рублей. Выполнение планового объема работ по маршрутам с регулируемыми тарифами составляет более 95%, и на данный момент 65% маршрутной сети Калуги — это маршруты с регулируемыми тарифами. По данным управления калужского троллейбуса, сумма налоговых отчислений в областной бюджет достигла практически 420 миллионов рублей.
В Обнинске, благодаря системному проведению транспортной реформы, за три года вдвое сократилось количество обращений граждан по вопросам пассажирских перевозок. Однако, как показал проведенный Минтрансом России анализ, дефицит водительского состава по стране составляет от 25% до 35% штатной численности. В Калужской области потребность в водителях составляет порядка 26% от необходимого количества.
Для достижения целевых показателей национального проекта к 2030 году необходимо плановое замещение выбывающего подвижного состава. Прогнозный анализ показывает, что в период с 2027 по 2030 год нормативный срок эксплуатации превысит 156 единиц техники. Губернатор Шапша отметил, что результаты уже налицо — пассажиропоток растет. За последние пять лет он увеличился более чем на половину, что свидетельствует о том, что люди стали чаще пользоваться общественным транспортом, который становится удобнее и доступнее. Число маршрутов с регулируемыми тарифами также увеличилось, что является серьезным шагом к прозрачности перевозок.
Вместе с тем, губернатор отметил наличие дефицита кадров, и в ближайшие годы часть парка выработает свой ресурс. «Это требует специального внимания. На Госсовете Президент обозначил четкие ориентиры, которые совпадают с тем, что мы делаем. Качество и безопасность остаются главными приоритетами. Нужен действенный контроль за перевозчиками, соблюдение всех норм, но и средства должны тратиться гибко. Не только на закупку техники, но и на развитие самой инфраструктуры. Цифровизация дает серьезный резерв, и надо продолжать внедрять интеллектуальные системы. Также необходимо готовить специалистов и делать профессию привлекательной. Впереди плановая замена выбывающей техники. Наша задача — к 2030 году достичь целевых показателей. Будем двигаться в этом направлении», — подытожил глава региона.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Калужской области