Проблема безопасности пассажиров в такси продолжает оставаться актуальной темой для обсуждения. Недавний опрос, проведенный Объединением самозанятых России (ОСР), выявил интересные результаты касательно медосмотров водителей такси в Калужской области. Согласно данным, опубликованным на Obninsk.Name, 76% водителей считают, что предрейсовые медосмотры — это лишь формальность и ненужные затраты, не влияющие на реальную безопасность на дорогах. В свою очередь, среди пассажиров 63,5% разделяют это мнение.
Однако, стоит отметить, что если бы вопрос стоял иначе — например, о необходимости медосмотров перед рейсами, ответы могли бы быть более положительными. Люди склонны воспринимать дополнительные меры безопасности как полезные. Но когда дело доходит до финансовых затрат, мнения меняются. Вопрос о готовности доплачивать за медицинские обследования звучит иначе, и, похоже, большинство пассажиров не готовы инвестировать в то, что они считают формальным.
Я решил разобраться, как же обстоят дела с предрейсовыми медосмотрами в нашем регионе. Оказалось, что в Калужском минздраве мне сообщили, что водители такси не направляются на медицинские осмотры в их учреждения. Только водители, работающие в государственных учреждениях или службах, таких как «скорая помощь», проходят обязательные осмотры. Частные таксисты остаются вне этого контроля.
Станислав Орехов, начальник Управления административно-технического контроля Калужской области, в интервью каналу ES! подтвердил, что медицинские осмотры перед выходом на линию действительно являются обязательными по закону. В рамках проверок такси, проводимых совместно с ГИБДД, не только проверяется наличие медосмотров, но и соблюдение других требований. В прошлом году на тысячу проверенных автомобилей было зафиксировано 175 нарушений, включая около трети случаев перевозки без лицензии.
Информацию о подобных рейдах Орехов регулярно публикует в своем Telegram-канале. Он также отметил, что в Калужской области существуют частные медицинские учреждения, которые могут проводить предрейсовые осмотры водителей, однако у него не оказалось списка таких организаций, поскольку это не входит в его полномочия.
Служба ГАИ также подтвердила, что предрейсовые медицинские осмотры — это обязанность водителей такси, а контроль за их выполнением — дело самих перевозчиков. То есть, проверка наличия отметок об обследовании — это задача инспекторов, но где искать квалифицированных специалистов, которые могут их провести, — это уже вопрос к самим перевозчикам.
В итоге, что же мы имеем? Во-первых, контроль за проведением медосмотров существует, и он довольно строгий. Во-вторых, однако, нет никакой гарантии, что эти осмотры проводятся на самом деле, и что водители не просто получают печати и подписи за плату, не проходя реальное обследование. Таким образом, можно сказать, что 63,5% пассажиров правы: уверенности в том, что эти меры действительно повышают безопасность на дорогах, у нас нет.
Евгений Серкин, генеральный директор Издательского Дома «Мак-Медиа».
